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2022 8 22 木曾駒ケ岳千畳敷カール
孫二人を連れて木曾駒ケ岳へ行った。千畳敷を訪れるのは、１９９０年７月、１９９６年８月に次いでこれが３度めとなる。最初の時は野鳥観察を始める前であったため記録は無いが２度目はしっかり記録されていた。それもそのはず。萩小学校で放課後の探鳥会｛土曜探鳥会」を共同で立ち上げた当時の先生と一緒に出かけたのであった。期せずして、その年月は木曽駒と土曜探鳥会は同一であった。今回は孫から催促されて実行したものであった。不安定な天候の合間の晴れ間を狙い本日決行。四半世紀も前の事ではあったが当時の様子を思い出しながら。菅の台バスセンターからのバスは当時は立ち席であった。目の回るような景色と揺られるのは決行つらいものであった。さすがに今は違った。定員びったりで座席が確保される。また、自身も山に出かけることが多く、このような道路を運転してきているので恐怖心も無くなっている。プロの運転手に心配心を抱けようがない。ロープウェイの方ではまざまざとよみがえった。稜線の形や無数の谷の詳細まで、当時も同様なのを見たような気がする。２６１２メートルの千畳敷駅を降り立つ人は２つのタイプがある。我々のような散策組と、駒ヶ岳への登山組だ。山頂へはまだ３５０メートルの標高差がある。４人は散策コースを多くの人たちと一緒に歩いた。コースを一周し、ご飯を食べて下山するつもりであった。土産物を買う時間も必要だ。当然ながら野鳥が一番気になるし、天候がどうなるか。雲がどんどん流れて山を覆い、そして、姿を見せる。それの繰り返しであったから。整備された道と這松（ゴヨウマツ）とお花畑で構成されたコースからは盛んにメボソムシクイのさえずりが聴こえてきた。個体数はとても多いようだ。メボソムシクイ以外の野鳥は確認できなかった。１９９６年の記録では、イワヒバリ、メボソムシクイ、ホシガラス、ライチョウとあったがコースが違ったのだろうか、全く思い出せない。帰途は高速にも慣れ快適にドライブしたが、恵那山トンネルを出た途端の土砂降りには驚いた。ナビでも注意があったがこのことか。ワイパーを高速にして視界を確保した。それでも８０キロでは走れた。休憩を取りつつ、食べ物飲み物をを買って徐々に家に向かった。言い出しっぺの孫から「とても良かった。また秋も連れて行って」と満足の意を評してもられた。野鳥も気になるし。秋も出かけようかと思う。

千畳敷カールを歩いた

野鳥観察記録

２０２２」年８月現在

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